Diskaj Bremsoj

1111111

Kio estas la funkcio de disko Bremsoj?

1

La funkcio dediskbremsojen aŭtomobilo estas kontroli la rapidon de la veturilo por ke ĝi povu kuri kaj halti laŭ la deziroj de la ŝoforo.Diskobremsoj igos la ŝoforon pli sekura en kontrolo de la aŭto.

La plej multaj aŭtoj uzis bremsajn sistemojn kun tamburbremsoj aŭ tamburbremsoj, sed nun multaj aŭtoj estas dizajnitaj kun diskbremsoj.Diskobremsoj estis vaste uzataj en diversaj specoj de aŭtoj, ĉu sur la antaŭo aŭ malantaŭo de la aŭto.

Aŭtoproduktantoj intence ŝanĝis la bremsan sistemon al diskobremsoj ĉar ili estas pli sekuraj kaj povas igi la aŭton stabila, eĉ kiam uzataj ĉe altaj rapidecoj.La procezo de haltigo de aŭto estas pli optimuma dum uzado de diskobremsoj ol tamburaj aŭ tamburbremsoj.

Por haltigi la aŭton, kompreneble, oni ne bezonas longan distancon kiel kvadraton, kaj uzante diskobremsojn, ĉiuj kruroj de la aŭto povas halti rapide.Alivorte, diskbremsoj povas mallongigi la bremsan distancon.Kun diskobremsoj, la sekureco de la ŝoforoj estos pli sekura en la aŭto.

Uzante aŭton, kiu uzis diskbremsojn, vi estos trankvila kaj pli sekura.

Kio estas Diska Bremsa Kobrilo?

Diskaj Bremsojludu esencan rolon en via kapablo bremsi aŭ haltigi vian aŭton rapide.Ĉiu kalibro funkcias per premo al la bremsaj kusenetoj kiam vi premas vian pedalon.Ĉi tio devigas la kusenetojn kontraŭ la disko.Ĉi tio siavice kreas la altan nivelon de rezisto necesa por malrapidigi viajn radojn.Bremskuriloj tendencas uzi dum tempo per ĝenerala uzo.Malaltkvalitaj kalibroj portos moston pli rapide ol normale.Simptomoj de eluzitaj kalibroj inkluzivas kriantajn sonojn kaj ŝancelajn sentojn dum bremsado.Dum ĉiu speco de bremskalibrilo plenumas la saman funkcion, ili ne ĉiuj estas identaj.

11

Bremskalibriloj elfaras mekanikan movadon por krampi la bremstugaĵon sur la disko.Kodiloj ankaŭ estas ofte referitaj kiel bremskusenoj kaj piŝtbremsoj.

La bremskontiloj funkcios uzante hidraŭlikan premon generitan de la ŝanĝo en bremslikva premo, kiu eniras tra la bremstubo aŭ kablo.Vi devas koni almenaŭ du specojn de bremsaj kalibroj, nome flosantaj kaj fiksaj kalibroj.

Floating Caliper estas unu el la bremskalibriloj kies pozicio estas en la bremssubtena kalibrosekcio.Ĉi tiu tipo de kalibro poste ŝanĝos kaj moviĝos maldekstren aŭ dekstren.En flosantaj kalibroj, la bremsa piŝto disponeblas nur por unu flanko.Kiam la piŝto moviĝas, la aŭto puŝas la diskbremsajn kusenetojn.La alia flanko krampos la bremsan tegaĵon apud ĝi.

Fiksa kalibrilo estas kalibrilo, kies pozicio estas integrita kun la bremssubtena kalibrilo kaj tio tenas la kalibrilon senmove kaj funkcios por subpremi la bremsajn kusenetojn, nome la bremsan piŝton nur.

Ĉefaj komponantoj de Bremskalibrilo

1

Bremskalibrilo konsistas el multoblaj partoj ĉiuj decidaj en efika funkciado de la bremssistemo.Ĉi tiuj partoj inkluzivas la kalibrilon kaj muntan krampon, glitstiftojn, ŝlosajn riglilojn, polvobotojn, bremsajn muntajn klipojn, bremsajn kusenetojn kaj shims, la bremspiŝton kun polvboto kaj sigelo.

Slide Pin

Tiuj stiftoj estas ŝmiritaj kaj enkalkulas bonordan paraleligon de la kalibro al la bremsa rotoro kaj daŭre permesas la movadon necesan sub normala veturado.

2
3

Munta Krampo

La munta krampo ne povas esti forigita de la aŭtodiskbremsunuo ĉar la kalibro krampo estas uzata por fiksi la kalibron, kiu konservos la kalibron en loko ne moviĝos.

4
5

Bremsa Piŝto

La piŝtbremso estas poziciigita ene de la kalibrilo, formita kiel tubo kun kanela fino.La piŝta bremso funkcias por premi aŭ puŝi la bremsan tegaĵon al la disko tiel ke la rado-rotacio povas esti malaltigita aŭ haltigita.

11
22

Piŝta Sigelo

La piŝta sigelo estas unu parto de la piŝto farita el bremslikvaĵo, do ĝi havas varmrezistajn propraĵojn.La piŝta sigelo funkcias por malhelpi bremsan fluidan elfluon, kiu povas flui kiam la bremslevilo estas premata.La piŝta sigelo povas helpi tiri la piŝton tien kaj reen dum la bremsa procezo.

111

Brastilo munta klipo

La klipoj estas dizajnitaj por puŝi la kuseneton for de la rotoro.Ĉi tio povas konservi la bremsojn pli malvarmetaj, redukti bruon kaj plilongigi la vivon de la kuseneto.La klipoj konvenas inter la kusenetoj kaj rotoro kaj forpuŝas la kusenetojn de la rotoro.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Dust boto

La polva boto-sigelo estas formita el fleksebla materialo kaj havas unuan finon, kiu engaĝas eksterbordan finon de la cilindro.La polva boto-sigelo estas provizita por malhelpi akvon, malpuraĵon kaj aliajn poluaĵojn eniri en la niĉon inter la cilindro kaj la piŝto.

1222

Elektra Parkbremso (EPB)

121

Elektra Parkbremso(EPB) estas kalibro kun kroma motoro (motoro sur la kalibro) kiu funkciigas la parkbremson.La EPB-sistemo estas elektronike kontrolita kaj konsistas el la EPB-ŝaltilo, la EPB-kalibrilo, kaj la elektronika kontrolunuo (EKUO).

La elektra parkumbremso aŭ la EPB estas progresinta versio de konvencia parkumbremso aŭ manbremso.Foje, homoj ankaŭ nomas ĉi tiun sistemon "Elektronika Parkobremso".Teknike ĉi tiu sistemo estas subparto de la sistemo "Brake by Wire".

La ĉefa funkcio de parkumadbremsoj estas eviti la movon de la veturilo kiam estas parkumita.Krome, ĉi tiuj bremsoj ankaŭ ludas gravan rolon por eviti la malantaŭan movon de la veturilo, kiu rekomencas moviĝi sur deklivo.Ĝenerale, parkumbremsoj funkcias nur sur la malantaŭaj radoj de veturilo.

Kio estas Parkuma Bremso-Aktuilo?

13

Laelektra parkumbremso (EPB) sistemoestas dizajnita kiel speco de elektromekanika brems-post-drata sistemo, en kiu la konvencia mana parkumadsistemo estas anstataŭigita per aktuario por generi kramforton por bremsi la veturilon.Ĝi estas "motor-sur-kalibrilo" sistemo kiu integras aktuarion en la kalibro muntita sur la malantaŭa rado kaj funkciigas la Caliper rekte sen

aparta parkumadkablo.Bremsaj aktuarioj estas la aparatoj kiuj transformas la kunpremitan aerforton ene de la veturilo aŭ la antaŭfilmaerrezervujo en mekanikan forton, kiu aktivigas la bremson."Tiu aero moviĝas tra la aktuario, ekigante relajsan valvon, kiu transformas la aerpremon en fizikan bremsan forton.La parkumadbremso-aktuario ankaŭ estas nomita la elektra parkumbremsomotoro.

Kiel Funkcias la Elektra Parkuma Bremso?

14

La sistemo estas kontrolita de la elektronika parkuma kontrolunuo.Kiam la signalo venas, la funkcianta elektra motoro rotacias, ĉi tiu rotacia movo estas transdonita al ilarmekanismo per zono (timiga zono-pulio).Tiu ilarmekanismo (rapidumujo) reduktas la rotacian rapidon kaj transformas la rotacian movadon al puŝo, puŝante la bremspiŝton al la kusenetoj kaj bremsoj al la diskoj.

Dum bremsado kaj la piŝto-kuseneto ripozas sur la disko, ĉar la elektra motoro ĉerpos multan kurenton, oni mezuras ĉi tiun kreskon de kurento, en ĉi tiu momento la kurento estas fortranĉita kaj la bremsada procezo estas finita.Se la elektra parkumbremso estas dezirata esti malfermita, la stifto kiu puŝas la piŝton antaŭen estas tirita reen farante inversan rotacion kaj la bremso estas liberigita.

Pliiĝo de Pedala Premo En normalaj kondiĉoj, via bremsa pedalo devus funkcii glate sen neceso de multe da forto por premi la pedalon.Ĉar la aktuario komencas malsukcesi, vi eble rimarkos, ke la pedalo estas pli malfacile premabla kaj ŝajnas postuli signife pli da forto por tute deprimi.

15